Resultado de la API de MediaWiki
This is the HTML representation of the JSON format. HTML is good for debugging, but is unsuitable for application use.
Specify the format parameter to change the output format. To see the non-HTML representation of the JSON format, set format=json.
See the complete documentation, or the API help for more information.
{
"batchcomplete": "",
"continue": {
"lecontinue": "20260908112926|21",
"continue": "-||"
},
"query": {
"logevents": [
{
"logid": 31,
"ns": 0,
"title": "Carreteras en La Rioja: an\u00e1lisis coste-beneficio del desdoblamiento de la N-120 (A-12)",
"pageid": 20,
"logpage": 20,
"params": {},
"type": "create",
"action": "create",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-11T04:48:00Z",
"comment": "P\u00e1gina creada con \u00ab==== Carreteras en La Rioja: an\u00e1lisis coste-beneficio del desdoblamiento de la N-120 (A-12) ==== En este an\u00e1lisis intentamos verificar la bondad de la inversi\u00f3n del desdoblamiento de la N-120 en el corredor Logro\u00f1o-Burgos. ===== Descripci\u00f3n de la v\u00eda ===== La '''N-120''' (Logro\u00f1o\u2013Vigo) es la carretera nacional que conecta Logro\u00f1o con Burgos siguiendo el trazado del Camino de Santiago franc\u00e9s. A su paso por La Rioja discurre por la Rioja Alta (Logro\u00f1o\u2013N\u2026\u00bb"
},
{
"logid": 30,
"ns": 0,
"title": "An\u00e1lisis coste-beneficio del CLIR / Puerto Seco de Arr\u00fabal",
"pageid": 19,
"logpage": 19,
"params": {},
"type": "create",
"action": "create",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-11T04:27:09Z",
"comment": "P\u00e1gina creada con \u00ab=== An\u00e1lisis coste-beneficio de la aportaci\u00f3n p\u00fablica al CLIR === Esta secci\u00f3n presenta una estimaci\u00f3n del beneficio social generado por el cambio modal ferroviario impulsado por el CLIR, contrastada con la aportaci\u00f3n p\u00fablica del Gobierno de La Rioja (3,65 M\u20ac). Se trata de una '''primera aproximaci\u00f3n metodol\u00f3gica''', no de una evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica completa. Los resultados dependen cr\u00edticamente de hip\u00f3tesis que se explicitan en cada paso. ==== Adverten\u2026\u00bb"
},
{
"logid": 29,
"ns": 0,
"title": "Carreteras en la Rioja: aforos y siniestralidad",
"pageid": 18,
"logpage": 17,
"params": {
"target_ns": 0,
"target_title": "Carreteras en la Rioja: aforos, siniestralidad y tr\u00e1fico pesado"
},
"type": "move",
"action": "move",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-11T04:21:55Z",
"comment": ""
},
{
"logid": 28,
"ns": 0,
"title": "Carreteras en la Rioja: aforos y siniestralidad",
"pageid": 18,
"logpage": 17,
"params": {},
"type": "create",
"action": "create",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-11T04:18:10Z",
"comment": "P\u00e1gina creada con \u00ab== Siniestralidad y tr\u00e1fico pesado en las carreteras de La Rioja == === Introducci\u00f3n: el corredor del Ebro y sus dos v\u00edas paralelas === La Rioja se vertebra de este a oeste por dos grandes ejes viarios estatales pr\u00e1cticamente paralelos a lo largo del Valle del Ebro: * La '''N-232''' (Vinar\u00f2s\u2013Santander), carretera convencional de doble sentido, 140,8 km en territorio riojano. Es la v\u00eda con mayor tr\u00e1fico de toda La Rioja y ha sido hist\u00f3ricamente la carreter\u2026\u00bb"
},
{
"logid": 27,
"ns": 0,
"title": "Transporte ferroviario de mercanc\u00edas en La Rioja: Puerto Seco de Arr\u00fabal",
"pageid": 16,
"logpage": 16,
"params": {},
"type": "create",
"action": "create",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-11T04:01:47Z",
"comment": "P\u00e1gina creada con \u00ab== Transporte ferroviario de mercanc\u00edas en La Rioja: el Puerto Seco de Arr\u00fabal (CLIR) == === Descripci\u00f3n general === El '''Centro Log\u00edstico Intermodal de La Rioja (CLIR)''', conocido popularmente como '''Puerto Seco de Arr\u00fabal''' o '''Puerto Seco de Agoncillo''', es una terminal intermodal ferroviaria-viaria ubicada en el '''Pol\u00edgono Industrial El Sequero''', en el t\u00e9rmino municipal de '''Agoncillo''' (La Rioja), junto a la estaci\u00f3n de mercanc\u00edas de ADIF. P\u2026\u00bb"
},
{
"logid": 26,
"ns": 6,
"title": "Archivo:INECO 2012 SALAMANCA ZGZ y VLD LOGRO\u00d1O d7741b67fe19b54a447b0e29d88f7a43.pdf",
"pageid": 15,
"logpage": 15,
"params": {},
"type": "create",
"action": "create",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-08T13:57:19Z",
"comment": "L\u00edneas ferroviarias con OSP (obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico). Informe de la consultora p\u00fablica INECO 2012, \"DEFINICi\u00d3N DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA QUE SE REGIR\u00c1N POR OBLIGACIONES DE SERVICIO P\u00daBLICO Y AN\u00c1LISIS INTERMODAL POR CORREDORES DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS DE MEDIA DISTANCIA POR FERROCARRIL Y CARRETERA\""
},
{
"logid": 25,
"ns": 6,
"title": "Archivo:INECO 2012 SALAMANCA ZGZ y VLD LOGRO\u00d1O d7741b67fe19b54a447b0e29d88f7a43.pdf",
"pageid": 15,
"logpage": 15,
"params": {
"img_sha1": "tthqdjezdcduysf0o5hhnktw8wuqj2o",
"img_timestamp": "2026-09-08T13:57:19Z"
},
"type": "upload",
"action": "upload",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-08T13:57:19Z",
"comment": "L\u00edneas ferroviarias con OSP (obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico). Informe de la consultora p\u00fablica INECO 2012, \"DEFINICi\u00d3N DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA QUE SE REGIR\u00c1N POR OBLIGACIONES DE SERVICIO P\u00daBLICO Y AN\u00c1LISIS INTERMODAL POR CORREDORES DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS DE MEDIA DISTANCIA POR FERROCARRIL Y CARRETERA\""
},
{
"logid": 24,
"ns": 6,
"title": "Archivo:Viajeros MD renfe LR 300dpi.png",
"pageid": 14,
"logpage": 14,
"params": {},
"type": "create",
"action": "create",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-08T11:34:51Z",
"comment": ""
},
{
"logid": 23,
"ns": 6,
"title": "Archivo:Viajeros MD renfe LR 300dpi.png",
"pageid": 14,
"logpage": 14,
"params": {
"img_sha1": "dmfpfbmto2uo45mskj8dmsb7w9c5pe4",
"img_timestamp": "2026-09-08T11:34:50Z"
},
"type": "upload",
"action": "upload",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-08T11:34:50Z",
"comment": ""
},
{
"logid": 22,
"ns": 6,
"title": "Archivo:2017 revision OSP INECO VLD ZGZ estudioosp2017 0.pdf",
"pageid": 13,
"logpage": 13,
"params": {},
"type": "create",
"action": "create",
"user": "Ruben.carbonero",
"timestamp": "2026-09-08T11:29:26Z",
"comment": "Revisi\u00f3n de INECO de los Servicios Ferroviarios con Obligaci\u00f3n de Servicio P\u00fablico (subvencionados) 2017"
}
]
}
}