Cambios recientes
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11 sep 2026
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N 06:40 | Análisis coste-beneficio del CLIR / Puerto Seco de Arrúbal 3 cambios historial +10 092 [Ruben.carbonero (3×)] | |||
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06:40 (act | ant) −104 Ruben.carbonero discusión contribs. Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:33 (act | ant) +122 Ruben.carbonero discusión contribs. Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:27 (act | ant) +10 074 Ruben.carbonero discusión contribs. (Página creada con «=== Análisis coste-beneficio de la aportación pública al CLIR === Esta sección presenta una estimación del beneficio social generado por el cambio modal ferroviario impulsado por el CLIR, contrastada con la aportación pública del Gobierno de La Rioja (3,65 M€). Se trata de una '''primera aproximación metodológica''', no de una evaluación económica completa. Los resultados dependen críticamente de hipótesis que se explicitan en cada paso. ==== Adverten…») Etiqueta: Edición visual: cambiado | |||
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04:46 | Página principal 2 cambios historial +196 [Ruben.carbonero (2×)] | |||
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04:46 (act | ant) +142 Ruben.carbonero discusión contribs. (→La pmLR te da la bienvenida) Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:17 (act | ant) +54 Ruben.carbonero discusión contribs. (→Páginas en desarrollo) Etiqueta: Edición visual | ||||
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N 04:34 | Transporte ferroviario de mercancías en La Rioja: Puerto Seco de Arrúbal 4 cambios historial +31 453 [Ruben.carbonero (4×)] | |||
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04:34 (act | ant) +4139 Ruben.carbonero discusión contribs. (→Análisis coste-beneficio) Etiqueta: Edición visual: cambiado | ||||
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04:26 (act | ant) +108 Ruben.carbonero discusión contribs. Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:05 (act | ant) +7241 Ruben.carbonero discusión contribs. | ||||
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04:01 (act | ant) +19 965 Ruben.carbonero discusión contribs. (Página creada con «== Transporte ferroviario de mercancías en La Rioja: el Puerto Seco de Arrúbal (CLIR) == === Descripción general === El '''Centro Logístico Intermodal de La Rioja (CLIR)''', conocido popularmente como '''Puerto Seco de Arrúbal''' o '''Puerto Seco de Agoncillo''', es una terminal intermodal ferroviaria-viaria ubicada en el '''Polígono Industrial El Sequero''', en el término municipal de '''Agoncillo''' (La Rioja), junto a la estación de mercancías de ADIF. P…») Etiqueta: Edición visual: cambiado | |||
| 04:21 | Registro de traslados Ruben.carbonero discusión contribs. trasladó la página Carreteras en la Rioja: aforos y siniestralidad a Carreteras en la Rioja: aforos, siniestralidad y tráfico pesado | ||||
| N 04:18 | Carreteras en la Rioja: aforos y siniestralidad difs.hist. +23 277 Ruben.carbonero discusión contribs. (Página creada con «== Siniestralidad y tráfico pesado en las carreteras de La Rioja == === Introducción: el corredor del Ebro y sus dos vías paralelas === La Rioja se vertebra de este a oeste por dos grandes ejes viarios estatales prácticamente paralelos a lo largo del Valle del Ebro: * La '''N-232''' (Vinaròs–Santander), carretera convencional de doble sentido, 140,8 km en territorio riojano. Es la vía con mayor tráfico de toda La Rioja y ha sido históricamente la carreter…») | ||||