Cambios recientes
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11 sep 2026
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N 06:40 | Análisis coste-beneficio del CLIR / Puerto Seco de Arrúbal 3 cambios historial +10 092 [Ruben.carbonero (3×)] | |||
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06:40 (act | ant) −104 Ruben.carbonero discusión contribs. Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:33 (act | ant) +122 Ruben.carbonero discusión contribs. Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:27 (act | ant) +10 074 Ruben.carbonero discusión contribs. (Página creada con «=== Análisis coste-beneficio de la aportación pública al CLIR === Esta sección presenta una estimación del beneficio social generado por el cambio modal ferroviario impulsado por el CLIR, contrastada con la aportación pública del Gobierno de La Rioja (3,65 M€). Se trata de una '''primera aproximación metodológica''', no de una evaluación económica completa. Los resultados dependen críticamente de hipótesis que se explicitan en cada paso. ==== Adverten…») Etiqueta: Edición visual: cambiado | |||
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04:46 | Página principal 2 cambios historial +196 [Ruben.carbonero (2×)] | |||
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04:46 (act | ant) +142 Ruben.carbonero discusión contribs. (→La pmLR te da la bienvenida) Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:17 (act | ant) +54 Ruben.carbonero discusión contribs. (→Páginas en desarrollo) Etiqueta: Edición visual | ||||
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N 04:34 | Transporte ferroviario de mercancías en La Rioja: Puerto Seco de Arrúbal 4 cambios historial +31 453 [Ruben.carbonero (4×)] | |||
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04:34 (act | ant) +4139 Ruben.carbonero discusión contribs. (→Análisis coste-beneficio) Etiqueta: Edición visual: cambiado | ||||
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04:26 (act | ant) +108 Ruben.carbonero discusión contribs. Etiqueta: Edición visual | ||||
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04:05 (act | ant) +7241 Ruben.carbonero discusión contribs. | ||||
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04:01 (act | ant) +19 965 Ruben.carbonero discusión contribs. (Página creada con «== Transporte ferroviario de mercancías en La Rioja: el Puerto Seco de Arrúbal (CLIR) == === Descripción general === El '''Centro Logístico Intermodal de La Rioja (CLIR)''', conocido popularmente como '''Puerto Seco de Arrúbal''' o '''Puerto Seco de Agoncillo''', es una terminal intermodal ferroviaria-viaria ubicada en el '''Polígono Industrial El Sequero''', en el término municipal de '''Agoncillo''' (La Rioja), junto a la estación de mercancías de ADIF. P…») Etiqueta: Edición visual: cambiado | |||
| 04:21 | Registro de traslados Ruben.carbonero discusión contribs. trasladó la página Carreteras en la Rioja: aforos y siniestralidad a Carreteras en la Rioja: aforos, siniestralidad y tráfico pesado | ||||
| N 04:18 | Carreteras en la Rioja: aforos y siniestralidad difs.hist. +23 277 Ruben.carbonero discusión contribs. (Página creada con «== Siniestralidad y tráfico pesado en las carreteras de La Rioja == === Introducción: el corredor del Ebro y sus dos vías paralelas === La Rioja se vertebra de este a oeste por dos grandes ejes viarios estatales prácticamente paralelos a lo largo del Valle del Ebro: * La '''N-232''' (Vinaròs–Santander), carretera convencional de doble sentido, 140,8 km en territorio riojano. Es la vía con mayor tráfico de toda La Rioja y ha sido históricamente la carreter…») | ||||
8 sep 2026
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N 13:57 | Transporte ferroviario de pasajeros en La Rioja: Media Distancia de Renfe 5 cambios historial +26 206 [Ruben.carbonero (5×)] | |||
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13:57 (act | ant) +509 Ruben.carbonero discusión contribs. (→El informe INECO (2017): datos del OSP Valladolid–Zaragoza) Etiqueta: Edición visual | ||||
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11:35 (act | ant) +61 Ruben.carbonero discusión contribs. (→Servicios históricos desaparecidos) Etiqueta: Edición visual | ||||
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11:33 (act | ant) +66 Ruben.carbonero discusión contribs. (→El informe INECO (2017): datos del OSP Valladolid–Zaragoza) Etiqueta: Edición visual | ||||
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11:32 (act | ant) +8969 Ruben.carbonero discusión contribs. Etiqueta: Edición visual: cambiado | ||||
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11:19 (act | ant) +16 601 Ruben.carbonero discusión contribs. (Página creada con «== Transporte ferroviario de pasajeros en La Rioja: Media Distancia de Renfe == === Marco general: ferroviario de competencia estatal === El ferrocarril de pasajeros en La Rioja es competencia exclusiva del Estado. La infraestructura (vías, estaciones, electrificación) es titularidad y responsabilidad de '''ADIF''', y los servicios de pasajeros los opera '''Renfe Viajeros''', ambas entidades públicas adscritas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.…») Etiqueta: Edición visual: cambiado | |||
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13:57 | (Registro de subidas) [Ruben.carbonero (4×)] | |||
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13:57 Ruben.carbonero discusión contribs. subió Archivo:INECO 2012 SALAMANCA ZGZ y VLD LOGROÑO d7741b67fe19b54a447b0e29d88f7a43.pdf (Líneas ferroviarias con OSP (obligación de servicio público). Informe de la consultora pública INECO 2012, "DEFINICiÓN DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE MEDIA DISTANCIA QUE SE REGIRÁN POR OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO Y ANÁLISIS INTERMODAL POR CORREDORES DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS DE MEDIA DISTANCIA POR FERROCARRIL Y CARRETERA") | ||||
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11:34 Ruben.carbonero discusión contribs. subió Archivo:Viajeros MD renfe LR 300dpi.png | ||||
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11:29 Ruben.carbonero discusión contribs. subió Archivo:2017 revision OSP INECO VLD ZGZ estudioosp2017 0.pdf (Revisión de INECO de los Servicios Ferroviarios con Obligación de Servicio Público (subvencionados) 2017) | ||||
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11:09 Ruben.carbonero discusión contribs. subió Archivo:Gasto transporte LR A4 300dpi.png | ||||
| 09:57 | Página principal difs.hist. +173 Ruben.carbonero discusión contribs. (→Páginas en desarrollo) | ||||